Une page EPP dédiée
aux réalisations du G.A.P. !!!
Depuis 2009, le GAP s’est doté d’une
machine à découper à commande numérique.
Initialement prévue pour réaliser essentiellement des profils d’ailes
spécifiques pour nos adhérents, cette machine est vite devenue un
moyen d’aborder l’aéromodélisme à moindre frais.
La découpe d’EPP nous a permis de fabriquer des modèles qui
ont rencontrés un vif succès auprès des membres. Une évolution
constante, des idées de nouveaux prototypes, nous permettent aujourd’hui
de proposer à nos adhérents, une progression douce vers le vrai pilotage
en 3 axes.
A noter :
Tous les modèles présentés dans cette page sont exclusivement
réservés aux membres du GAP. Il est impossible d’acheter ou
de commander ces modèles.
La machine à découper du GAP !
Les photos
*
Nouvelle acquisition du GAP en 2009 !...
Une machine à découper les matières comme l’EPP, l’Elapor,
le Depron, le Polystyrène...etc.
Une démonstration a eu lieu lors de la réunion mensuelle du comité
directeur le vendredi 4 avril 2009 (voir les photos).
Jean-Paul a découpé devant les adhérents présents, le
profil d’une aile de "Polyclub".
Un nombre de personnes limité est habilité à conduire cette
machine. Pour faire réaliser vos découpes, veuillez vous adresser
à l’une d’entre elles :
- Jean-Paul Gironde
- Philippe Lambert
- Patrick Denoyer
- Michel Thesse
- Jean-Paul Bellot
- René Bouchy
- Richard ROUX
Le mieux et de leur en parler sur le terrain ou lors d’une rencontre "indoor".
Merci à Jean-Paul Gironde et Patrick Denoyer pour la remise en état
de cette machine achetée d’occasion.
1) Le "polygap"
Les photos de la fabrication *
Première création : Un dérivé de l’avion
de début proposé par la FFAM, le polyclub, a été partiellement
reproduit pour donner naissance au "PolyGap".
Envergure = 100 cm
Longueur = 75 cm
Poids = 320-350 gr
Moteur = 1700kv - 16gr
Contrôleur = 10/12 Amp
Hélice = 8 x 4.3
Accu Lipo 800 mAh 2S
Ce 2 axes très résistant et hyper facile à piloter permet d’appréhender
le pilotage sans aucune crainte ni difficulté.
De plus, son prix extrêmement raisonnable (moins de 60 € entièrement
équipé, mais sans émetteur/récepteur)
donne aux plus jeunes le moyen de voler "pas cher".
Une manifestation : La "Coupe
PolyGap" a vue le jour devant l’énorme succès de
ce petit avion en mousse.
Savoir décoller, virer, s’aligner sur la piste, et poser son avion
sans rebondir ni s’écraser, voilà le rôle de ce premier
avion.
Très rapidement, vous ferez vos premières boucles (looping), et vous
vous amuserez à jouer avec le vent.
Sans aucun stress et sans avoir jamais cassé, vous voilà prêt
pour passer la vitesse supérieure, alors rendez-vous à la rubrique
du Gaperon...
Les photos...
En ce mardi pluvieux, autant faire quelque chose !
Alors Jean-Paul nous a formé à l’utilisation de la machine à
découper, et nous en avons profité pour réalisé six
PolyGapS.
Ensuite, Cussat père et fils se sont mis à la découpe des pièces
:
- Yves au cuter et aux empenages
- Rémi à la machine pour les ailes
Tandis que Jean-Paul et Dômy taillaient les fuselages
René, lui, prenait les photos
Et Jean.... Euuuuuuh.... nous soutenait moralement !!!
Trois d’entre nous repartirent avec quelques bouts d’EPP sous le bras.
Voir un exemple de montage du "Polygap"
en cliquant ici
Le vol et la construction du "Polygap" par
Dômy - Mai 2009*
2) Le "Gapounet"
Les photos
*
Très rapidement, l’idée a germée de faire une version
du polygap plus petite. Notre secrétaire avait construit un "micro-polygap"
à l’échelle 1/3 envion, mais il nous a confié avoir été
confronté à des problèmes de motorisation (trop lourde, trop
chère...).
Une division toute bête par 2, des dimensions du Polygap, nous a donné
un "mini-polygap". Quelques exemplaires fût construits, mais ce
petit avion n’avait pas du tout le même comportement que son grand frère
: Plus vif, un peu trop lourd, il s’est révélé assez
instable et trop rapide pour un débutant. Sa vocation à l’indoor
n’était donc pas aussi évidente que cela.
Envergure = 57 cm
Longueur = 40 cm
Poids = 90-120 gr
Moteur = 2000kv - 5gr
Contrôleur = 6 Amp
Hélice = 5 x 3
Accu Lipo 200-350 mAh 2S
Après le PolyGap-Jr (voir
ci-dessous), une nouvelle version (la
V2) de ce petit avion a été décidée.
3) Le "Polygap Junior"
Les photos
*
Entre les deux !...
Notre volonté de construire un modèle plus petit que le Polygap, mieux
adapté au vol en salle, nous tenait toujours à coeur.
Le volume du gymnase devenant encombré de nombreux Polygap, il fallait rapidement
trouver une solution. Machine plus lente que le Polygap, avec plus de portance que
le Gapounet, mais en conservant la motorisation et l’électronique de
ce dernier, pour conserver un poids mini... Le "Junior" était né
!
Envergure = 70 cm
Longueur = 57 cm
Poids = 100-130 gr
Moteur = 2000kv - 5gr
Contrôleur = 6 Amp
Hélice = 5 x 3
Accu Lipo 350 mAh 2S
Une merveille : Un vol très lent, une envergure d’environ les 2/3 de
celle du Polygap, un poids quasi identique à celui du Gapounet. L’essai
en salle a été une révélation : C’est la machine
idéale pour l’indoor. Les débutants peuvent maintenant continuer
leur apprentissage en hiver.
4) Le "Gapounet V2"(2ème
version)
Les photos
*
Après avoir consulté nos plus fins (et généralement
plus ancien) aéromodélistes du club, notre problème sur la
version 1 du Gapounet vient certainement de sa longueur de fuselage (un peu courte)
et de la surface des éléments de l’empennage (un peu faible)...
Ni une ni deux, un "proto" est découpé. A noter que c’est
le premier modèle entièrement découpé à la machine,
y compris le fuselage.
Envergure = 57 cm
Longueur = 50 cm
Poids = 90-120 gr
Moteur = 2000kv - 5gr
Contrôleur = 6 Amp
Hélice = 5 x 3
Accu Lipo 200-350 mAh 2S
Montage, centrage, et essais en vol... Pari gagné : Merci à nos anciens.
Le Gapounet V2 est efficace, très efficace ! Qualité et vitesse de
vol identique au Junior, poids sensiblement équivalent, voilà un nouveau
modèle adapté à la fois aux débutants et à l’indoor.
Une version V2.1 fait son apparition quelques semaines plus tard : Avec une dernière
petite retouche aux ailes !
Alors, le quel choisir : Junior ou Gapounet ?...
... C’est vous qui voyez, y’en a qui ont essayé (les 2), y zont
pas eu de problème !!!
Le Junior un poil plus grand est peut-être plus facile à équiper
au niveau de l’électronique, et supportera mieux la surcharge d’une
légère décoration. Le Gapounet-V2 sera moins encombrant pour
le transport, et se faufilera plus facilement entre les autres aéronefs en
séance "chaude" d’Indoor...
5) Le "Gaperon"
Les photos
*
Pour apprendre à faire évoluer un modèle réduit d’avion
en extérieur, le Polygap reste la référence. Mais après
?
Avant de se lancer dans la construction d’un modèle en structure traditionnelle
(balsa), ou acheter un "Ready to fly" (prêt à voler) qui
vous séduira par son aspect maquette (réaliste), ou encore de vous
lancer dans l’achat d’un modèle "thermique" (à
moteur à essence), il faut parfaire votre niveau de pilotage !
C’est la mission du "Gaperon" : Un modèle "aile basse"
en 3 axes (avec ailerons) et toujours électrique.
Envergure = 104 cm
Longueur = 79 cm
Poids = 450-490 gr
Moteur = 1350kv - 45gr (2826)
Contrôleur = 18 Amp
Hélice = 9 x 6 APC
Accu Lipo 1000 mAh 3S
Ne cherchez pas d’où vient ce nom : "Gaperon". Il lui en
fallait un et il était souhaitable d’avoir "GAP" dedans.
Alors pourquoi pas le nom de ce fromage d’Auvergne ?
L’avion du GAP qui permettra de faire des ronds dans tous les sens sera le
"Gaperon".
Bienvenue dans la cours des grands...
Une fois en l’air, on le confondrait presque avec un kit onéreux (voir
la vidéo ci-dessous) ! Il n’en est rien : Toujours dans la lignée
des avion en EPP découpés au G.A.P., voici le modèle intermédiaire
qui vous permettra d’aborder le pilotage "3 axes" sans trop de difficulté.
A vous les tonneaux et le "vol dos" jusque là impossible à
réaliser avec votre Polygap.
Ce modèle est moins stable que le Polygap, il est plus délicat à
piloter, plus rapide, et pardonnera moins bien les erreurs de pilotage (surtout
à basse altitude), mais au bout de quelques heures aux manches du Gaperon,
vous saurez enfin piloter.
Attention : Commencez toujours par le début, ne brûlez pas les étapes
! Votre réussite, et la pérennité de votre passion en dépendent.
Le premier vol du Gaperon en vidéo*
Démonstration de voltige avec le Gaperon*
Le Gaperon se retrouve sur "La Montagne"
Etonnant !
Notre dernier né (le Gaperon), tout frais sorti de la machine à découper,
est déjà sur le quotidien "La Montagne".
Vu sur l’édition du mercredi 14 avril 2010 (page 13 - forum)
scan La Montagne du 14/04/2010
6) Le "DeltaGap"
Les photos
*
Changement total de stratégie !
Une "bombe" volante : Rapide, très rapide, ne craignant pas le
vent, pouvant monter en flèche et enchaîner tonneaux, boucles, boucles inversées,
et toutes les figures que peut exécuter un "jet". Voici le DeltaGap.
Envergure = 52 cm
Longueur = 60 cm
Poids = 250-300 gr
Moteur = 2600kv - 36gr
Contrôleur = 20 Amp
Hélice = 4.5 x 4.5
Accu Lipo 750mAh 3S
Ne vous emballez pas...
Inutile de vous précipiter au groupement d’achat du club. Cet avion
n’est pas encore au point !!! Après une dizaine de boucles lors de
sa première sortie, car il ne savait rien faire d’autre dès
le décollage, une deuxième séance d’essais a eu raison
du moteur (trop faible). Le nez déjà trop court et ne permettant pas
un bon centrage, était devenu celui d’un bouledogue à la troisième
tentative. Autant dire que ce modèle pose quelques problèmes de mise
au point.
Nous ne manquerons pas de vous tenir informé dès que cet avion aura
vidé entièrement un accu sans être revenu une seule fois au
sol...
En attendant, contentez vous de le regarder en images et posé au sol !
Mais dites vous bien que ce modèle, s’il vole un jour, ne pourra être
mis qu’entre les mains d’un pilote expérimenté.
7) "Hydragap"
Signé Frédéric Bany et Michel Bertrand, voici l’hydragap,
la première nouveauté de l’année !!!
Après quelque essai et mise au point sur terre ferme (décollage et
atterrissage dans l’herbe), le polygap version hydravion est né, et
a réalisé son premier vol le 5 février 2011.
Comme toujours, le polygap a toujours un comportement extrêmement docile au
pilotage. Bien qu’affublé de ses 2 flotteurs, cela n’altère
en rien ses qualités de vol. Mieux, ce nouveau "look" est très
séduisant.
Le prototype est une réalisation entièrement manufacturée par
Michel :
A l’heure où nous écrivons ces lignes, nous ne savons pas encore
s’il est prévu de découpe et de mise en vente des flotteurs
au groupement d’achat, mais nous ne manquerons pas de vous tenir informé.
En attendant, voici en vidéo, le premier vol dans ses éléments,
aquatique et aérien…
Le premier vol de l’hydragap :
Pilote Michel Bertrand, images de Frédéric Bany*
4) Le "Gaplane"
Les photos
*
Une innovation et conception signées Michel Bertrand !
C’est en remarquant les qualités incontestables de plané du
Polygap, que Michel s’est dit qu’un planeur basé sur le profil
d’aile de celui-ci devrait donner d’excellent résultats…
2 ailes complètes de Polygap assemblées bout à bout en renvoyant
les 2 bouts d’ailes aux extrémités, ce qui génère
un double dièdre, le tout posé sur un fuselage "maison"
(toujours en EPP, et poncé à la main), un morceau de canne à
pêche en fibre, et un empennage en V découpé dans du dépron,
voilà la naissance du "GAPLANE".
Extrêmement léger, d’une portance inouïe, ce planeur, décliné
en 2 versions, planeur pur ou moto-planeur, possède un vol au-delà
des espérances de son concepteur.
Envergure = 200 cm
Longueur = N.C.
Poids = 320 gr (planeur pur) Poids = N.C. (moto-planeur)
Moteur = N.C.
Contrôleur = N.C.
Hélice = N.C.
Accu Lipo N.C.
Il n’est pas "découpé" en série sur la machine
du GAP, et est encore au stade de prototype, mais est-il besoin de préciser
que vous pouvez contacter Michel pour obtenir son plan ?
Puis foncer au groupement d’achat pour vous procurer 2 ailes de Polygap, et
vous mettre au boulot dans votre atelier…
Démonstration du Gaplane en vidéo* A noter :Cette vidéo est en haute définition
«HD 720p».
Pensez à activer ce mode lors de la lecture (directement sur l’image)
Information légale *Selon l’article
9 du Code Civil et les articles 226-1 à 226-3, 226-8, 226-9 et 226-15 du
Code Pénal, tout individu jouit d’un droit au respect de sa vie privée
ainsi que d’un droit à l’image.
En vertu de ces dispositions, vous pouvez demander le retrait immédiat des
photos et/ou vidéos vous concernant en envoyant un simple mail au Webmaster.
Dernière mise à jour de cette page le
26/08/2011 - 12h10
Une page EPP dédiée
aux réalisations du G.A.P. !!!
