Le covoiturage à Gap se pratique surtout sur les aires de covoiturage aménagées par la communauté d’agglomération Gap-Tallard-Durance, en entrée de ville et sur les axes vers la Durance et Tallard. Le prix du trajet se limite au partage des frais réels, c’est-à-dire le carburant et les péages, sans aucun bénéfice pour le conducteur.
Les aires de covoiturage de l’agglomération de Gap
La communauté d’agglomération publie la liste de ses lieux de covoiturage en données ouvertes sur data.gouv.fr, avec leur localisation. C’est la source la plus fiable pour repérer l’aire la plus proche de chez soi, plutôt qu’un point de rendez-vous improvisé sur un parking de supermarché.
Le choix de l’aire dépend de la direction du trajet : pour rejoindre l’autoroute A51 vers Grenoble ou vers le sud, mieux vaut une aire située côté Tallard et La Saulce, où un parking de covoiturage gratuit est signalé le long de l’axe. Pour une destination dans les vallées, une aire à la sortie de Gap évite un détour. Sur place, mieux vaut arriver quelques minutes avant l’heure convenue et se garer sans bloquer les autres véhicules, car ces aires accueillent aussi des trajets réguliers qui se croisent aux mêmes heures.
Quand on n’a pas de voiture pour rejoindre l’aire, le réseau de bus urbain de Gap dessert plusieurs quartiers et permet de rallier le point de départ sans stationner en ville.
Trajets fréquents au départ de Gap
Les trajets les plus demandés partent vers Grenoble, Lyon, Marseille, Nice et la vallée de l’Ubaye. Le tableau indique l’axe habituel de chacun, pour choisir l’aire de départ la mieux placée.
| Destination | Axe emprunté | Type de trajet |
|---|---|---|
| Grenoble | A51 par le Trièves | Régulier, domicile-travail et études |
| Lyon et Villeurbanne | A51 puis Grenoble | Week-end, étudiants |
| Marseille | A51 vers le sud | Week-end et vacances |
| Nice | Route Napoléon par Digne | Vacances, trajet long |
| Barcelonnette | Vallée de la Durance, lac de Serre-Ponçon | Saison hivernale et estivale |
| Paris | A51, A7 ou A6 selon l’itinéraire | Long trajet, retours de vacances |
Les durées varient selon la météo, la saison et les cols : un calculateur d’itinéraire donne l’estimation du jour avant de fixer l’heure du rendez-vous.
Combien payer : le partage des frais
Le covoiturage, au sens du Code des transports, est l’utilisation commune d’un véhicule par un conducteur et des passagers, sur un trajet que le conducteur effectue pour son propre compte. La contribution des passagers ne couvre que les frais du trajet : le conducteur ne peut pas en tirer un revenu.
Pour un calcul juste, on additionne le carburant et les péages, puis on divise par le nombre d’occupants, conducteur compris. Sur un Gap-Grenoble à quatre personnes, chacun règle donc un quart de la somme réelle. Le barème kilométrique fiscal sert de repère maximal : demander davantage ferait basculer le trajet vers une activité rémunérée. Pour d’autres idées d’économies, voir ces astuces pour voyager à petit budget.
Covoiturer pour aller travailler
Les communes voisines de Gap envoient chaque matin des salariés vers la ville. Garer sa voiture sur une aire et finir le trajet à plusieurs divise la facture de carburant et libère du temps de stationnement en centre-ville.
Un employeur peut participer aux frais de déplacement de ses salariés qui covoiturent, via le forfait mobilités durables. Son montant et ses conditions se vérifient auprès de l’employeur ou sur service-public.fr, car ils évoluent d’une année à l’autre.
Rouler l’hiver vers Gap et les vallées
Les Hautes-Alpes font partie des massifs où des équipements hivernaux sont exigés en hiver : pneus hiver ou chaînes à bord du véhicule. La période d’application et la liste des routes concernées sont fixées localement, et il vaut mieux les consulter avant un départ en début ou en fin de saison.
Chaque passager peut vérifier avec le conducteur que les chaînes sont bien dans le coffre, surtout si le trajet passe par un col ou une route de montagne. Pour partir bien équipé, ce guide sur la préparation d’un séjour en montagne détaille le matériel à prévoir.
Les bons réflexes avant de partir
Un rendez-vous précis (aire, heure, véhicule) évite les attentes inutiles. Un retard ou une annulation se signale dès que possible, car le conducteur a souvent d’autres passagers à récupérer.
Bagages et skis se préviennent à l’avance : le coffre d’une berline ne prend pas tout. La participation aux frais se règle avant le départ, au montant convenu, ce qui évite les discussions à l’arrivée. Pour les longues distances, ces conseils pour bien préparer un long voyage complètent l’organisation.
Le conducteur reste responsable de son véhicule : son assurance doit couvrir le transport de passagers, une vérification simple qui se fait une fois pour toutes avec son assureur.
